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LIBERTAD REDEFINIDA.
MAYOR COMODIDAD.
Aspectos destacados del BMW Serie 2 Convertible.
UN ESTILO INCOMPARABLE.
El exterior del BMW Serie 2 Convertible.
COMODIDAD SUPERIOR.
El interior del BMW Serie 2 Convertible.
DE MENTE ABIERTA.
At speeds of up to 50 km/h, the roof can be operated fully automatically, leaving the sky as the only limit.
LA INDEPENDENCIA EN SU FORMA MÁS DINÁMICA.
Dinámica de conducción y eficiencia del BMW Serie 2 Convertible.
Oliver Heilmer, Director de Diseño Interior de BMW Automobile.“Las características deportivas del BMW Serie 2 Convertible crean un aspecto más llamativo.”
DeCLARACIONES POTENTES.
El diseño del BMW Serie 2 Convertible.
La primera impresión: libertad e impulso hacia adelante. El lenguaje de diseño único del BMW Serie 2 Convertible demuestra ligereza y elegancia. Con el techo suave abierto, la sección frontal perfeccionada e incluso más deportiva, y la línea del hombro atlética establecen un signo de exclamación estético. Con el techo cerrado, la experiencia de conducción no es menos fascinante – el interior elegante inspira con un diseño dinámico, equipo de alta calidad y mejora de forma significativa la comodidad acústica.
Consumo de combustible y emisiones de CO2.
BMW M240i Convertible:
Consumo de combustible en L/100 km (promedio): 8.3 [7.4]
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 189 [169]
BMW 230i Convertible:
Consumo de combustible en L/100 km (promedio): 6.2–6.0
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 143–138
BMW 220i Convertible:
Consumo de combustible en L/100 km (promedio): 6.2–5.8
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 133–141
BMW 218i Convertible:
Consumo de combustible en L/100 km (promedio): 6.0–5.5 [5.8–5.3]
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 139–129 [134–124]
Los ejemplos muestran el equipamiento opcional.
Los valores de rendimiento de combustible y emisiones de CO2 están basados en el ciclo ECE y se obtuvieron en condiciones controladas de laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejo convencionales, debido a condiciones climatológicas, combustible, condiciones topográficas y otros factores.